水浸街报告精选范文
篇一：关于界涌水浸问题的调查报告
香洲区城管局：
界涌村是水浸黑点，每遇上暴雨就会造成水浸，引起了区领导的特别重视。1月15日刘宏常委亲自到现场，明确指出要解决界涌村的水浸问题。于是我司派出有关人员进行调查，经过详细的调查，我司初步推断界涌村水浸是以下原因所造成的:
1、雨水管管径偏小。在调查中发现界涌工业园D区旁的雨水管在晴天的时候D800的雨水管水位已高过管中（附图一），而且水流速度很快，因此在下雨时水位很快漫过管顶，导致排水不畅，造成水浸。
解决措施:在现状雨水管较小的实际情况下，重新复核该区域的汇水面积，重新铺设雨水管或雨水渠。
2、下游堵塞严重导致排水不畅。界涌村排洪渠很多都是在居民房中穿过排洪渠中，加了盖板的暗渠各种垃圾显而易见（附图
二），这些垃圾推积起来会造成排水不畅，导致水浸。
解决措施：尽快对排洪渠进行清淤，清通现状雨水渠，可缓解水浸情况。
3、雨水口数量少。沿路调查发现界涌村沿路的雨水口非常少，雨水口是雨水进入城市地下的入口，收集地面雨水的重要设施，缺少雨水口下雨就会积水导致水浸。
解决措施：增加雨水口的数量，让雨水顺利进入雨水系统，
可减缓界涌村水浸的问题。
针对现状情况，采取以上解决措施可大大缓解界涌村的水浸情况，充分利用现有的排水设施，减少工程的投资。请设计单位根据界涌村现状的水浸情况，收集相关的资料，根据界涌村的防洪规划和汇水面积的计算，做出详细的设计方案，并确定该工程是否纳入全市污水管网建设工程中，确保在2015年汛期来临前解决界涌村水浸问题。
篇二：河源市中心城区水浸街原因分析及解决措施
一、引言
河源市中心城区的地形为西北高，东南低。北面是东江与新丰江的汇合处，是两江冲积而成的盆地。中间是低丘陵地带。南面为东江冲积而成的埔前小平原，地势平坦。西面是桂山山脉，东面是流经源城区全境的东江。因地势较低原因，加上目前城区没有设置有效的排涝设施，城区每当洪水来临时易积水成涝，严重影响正常的经济生产工作的进行，现有易涝面积为
3.8万亩。在2005年6·20水灾时，东江水位源城段达37.1m，而鳄湖最低点高程为36.5m，在外围江河洪水的顶托下，区内洪水根本无法排泄，造成老城的街心花园、长塘路一带严重积水，不但影响市民的正常生活、工作，也威胁及市民的财产、生命安全。随着河源市区防洪减灾、两江四岸堤防工程建设，源城区的排涝任务亦逐渐加重，特别是随着东江梯级开发，风光、沥口两电站建成后，源城区的排涝任务越发严重。
二、水浸街主要原因分析
河源市中心城区，每年夏季或多雨季节城区的部分地区便会出现水浸街，老百姓深受其苦，不胜其烦。据统计，共出现典型的水浸点26处。
(一)城市排水设施缺乏系统规划
排水工程是一项系统性很强的工程，它需要上下游的协调，近远期的控制，局部地区与整体布局的配合。一般来说，一座城市的排水首先要编制总体规划，然后在总体规划指导下分别进行各区控制性详规、修建性详规或者专项规划，然后才是施工图设计、施工建设，一步一步地实施。
河源市的东江两岸地势平坦，东西两侧为山体，特别是东江两岸的新区进行三通一平而形成的平坦地区，标高一般较低，地形上是没多少自然坡度可利用的。雨水是自排还是强排取决于受纳水体的水位。东埔河、黄子洞河等，平均水位都较高，大范围雨水自流排放比较困难。因此，十分有必要编制城市雨水排水系统规划，明确不同受纳水体的雨水排放方式。
但到目前为止，河源市还没有一个完整的城市江河流域规划和雨水系统专业规划。大的规划没有出台，各地块开发编制规划时，往往因为无大规划的指导而各自为政、各行其是。这很难保证各地块雨水排水系统的合理性，也无法明确它与城市防洪排涝系统的关系，必然导致施工图设计依据不充分，排水工程出现一定程度的混乱。比如有的工程在未有全局规划的情况下，为赶进度，在设计时仅考虑道路两侧很小范围的雨水，造成排水管的设计管径偏小；有的是建设一段设计一段，没有考虑上下游的衔接，甚至出现大管接小管的情况；有的没有规划或干脆不按规划实施，造成管网首尾不相接，管线绕弯路，雨、污水管混接。
(二)排水管网系统不合理
1，建设年代不一，标准不一。河源市的下水道，从老城区的合流制到新规划区采用的分流制，从石砌方涵到钢筋混凝土管，其建设年代和设计标准都存在着很大的差别。
2，受投资限制，一些雨水排水工程建设过程中，迫于投资资金的压力，有时不得不降低排水标准，缩小雨水管设计管径，致使暴雨时期雨水排放困难。
3，设计标准偏低，参数选值过小。通过对现有市水管道校核时，发现有的管段设计标准偏低，重现期小于1年。
4，在计算暴雨强度时，对地面雨水流行时间，管内流速及设计重现期的考虑，和在计算雨水流量时对径流系数中值的选取及汇水面积，这些参数都有可能因主观的取值，而使计算管径偏小。以径流系数为例，径流系数与地面情况有关，取值一般小于1，如果设计时未考虑地区的城镇化开发建设，仅以现状空地、田地去考虑、取值，待开发建设后，不透水面积大量增加。这必然导致地面雨水径流量大幅增加，雨水不能够及时外排。
5，市区范围内的河埔大道、河源大道、东环路、西环路、万绿旅游大道等公路建设项目只按要求配套建设公路路面排水设施(如排水边沟、暗渠、管道)，没有配套建设市政排污管道，两旁建筑雨污水混接现有公路排水设施，管径偏小，暴雨期间无法满足公路沿线地带的排水要求，地势低洼路段容易出现“水浸街”现象。
(三)排水设施管理不完善
篇三：广州落雨大水浸街现状与原因分析
广州是一个国际化大都市，城市的各方面建设是比较完善的，所以应对突发事件和自然灾害的能力应该比较强，甚至应该不构成什么威胁，这样认为本无可厚非，也是对一个城市的信任。但事实是：每逢暴雨侵袭，广州都会面临水浸的尴尬局面。这让人怀疑城市建设的规划问题和城市治理能力，本文将通过相关数据分析广州水浸街的现状和原因。
因为广州的排水系统出现问题，引发落雨大水浸街问题，由此造成了巨大的经济损失。踏入4月下旬，广州在连场暴雨冲击下，损失严重。广州市三防办初步统计经济损失超10亿元，死忙人数7人。气象资料也显示，近30年来广州市发生类似特大暴雨一共有四次，前三次分别为1975年6月14日、1989年5月17日和2005年8月1日。唯独2010年5月7日这一次出现了机场、地下停车场被淹的惨烈情况，44处路面严重水浸，影响范围和程度也是这次最为严重。水浸街的问题已经给人民的财产甚至生命带来了严重损失，水浸街问题亟待解决。
暴雨带来的水浸问题给民众带来了诸多不便。首先是交通瘫痪，广州的一些主干道如广州大道、广园路等，有地方水深竟达3米，车辆、行人被困途中数小时，部分地铁线路停运，200多辆快速公交车（BRT）被困，白云机场138个航班被延误。其次是财产损失和生活秩序被打扰，少农田被淹被毁；很多临街商铺被迫停业，一些商品被水浸湿后报废；广州多个小区的地下停车场遭遇“灭顶之灾”，成百上千车主面临修车、理赔甚至诉讼困扰；有些小区供水系统也在暴雨中受损，居民或将在一周左右无法正常用水。
与国际上一些和广州相当的城市相比，广州水浸街问题明显严重，显示出广州治理存在的问题。国外发达国家的经济实力雄厚，城市排水系统的建设标准较高（如德国的合流排水渠里可以开小汽车，新加坡的雨水设计重现期在5年以上），系统完善，维护管理到位，水浸街较少。广州和新加坡两个城市都属于海洋性气候,年降雨量比较类似,广州年降雨量大概在1800mm,新加坡的年降雨量大约为2000mm。新加坡重现期为5年一遇的排水系统也是国际上最为先进的排水系统之一。但当降雨超过设计标准时也水浸。衡量一个城市的文明程度不仅仅看地上，还要看地下，一场暴雨就可以检验城市的文明和发展程度，只有经受得暴雨考验的城市，才称得上是一个文明发展的城市，水浸街的频繁发生映衬了广州城市发展和管理的不完善。
那么导致广州频繁发生水浸街的原因是什么？
首先，有气候和天气的原因，亚热带的气候和龙舟雨的作用通常使广州面临水浸的考验。广东省主要降水期以4至9月为主，4至6月为前汛期，7至9月为后汛期。在前汛期的降雨天气系统中，来自北方的冷空气和来自西南的暖湿气流交汇，形成激烈降雨。以2010年5月6日至7日为例,广州市在3个小时内降下了213.1毫米的暴雨,“影响范围之广、降水强度之强、持续时间之长,为历史罕见。”10日,暴雨再次光临广州,12小时内降雨量达59.7毫米。14日至15日,大暴雨又一次“眷顾”已饱经“水患”的广州,累计降雨量达163毫米,再次使“羊城”变成“洋城”,中心城区50多处发生内涝灾害。三场暴雨集中在一周发生,累计降雨量统计达440毫米,相当于广州市年降水量的四分之一,也就是说,广州市一个星期就把平常三个月的雨都下掉了。广州这种气候特点无疑是加重了水浸街的可能性。
其次，城市雨岛作用。城市化进程加快后，地表变得粗糙增加摩擦辐合抬
升，大气凝结水气的悬浮颗粒相应增多。珠三角地区是大城市集中地区，城市雨岛效应也更加明显。随着城市建设“大干快上”，大量绿地、湿地、水塘消失了，城市“硬底化”情况越来越严重，以致一到下雨，雨水难以自排，90%要靠排水管网才能排走。
第三，排水系统自身的问题，这是酿成水浸羊城的重要原因。“目前广州一些地方的确存在排水标准不够，特别是当上游来水过多，下游河涌顶托时，排水系统根本无法发挥作用。城市规划“短视”是广州这些年来城市发展的“短板”，过去广州道路规划跑不过车轮子，现在广州排水规划流不过水管子——广州排水设施设计标准实在偏低，老城区排水管道设计标准多为一至两年一遇，新城区的则按三年一遇的标准建设，这对于北方干旱少雨的城市也许还可以，但对于多雨的广州并不合适。广州的雨水排水管网自从六运会前后对排水系统改造后,至今已有20多年未再系统调整,目前仍然沿用前苏联设计模式。根据市政府的通报材料,广州市现有排水管道有83%达到一年一遇的重现期标准,仅有9%达到两年一遇的标准,甚至还有少部分区域仅为半年一遇标准。广州部分停车场规划和设计的缺陷。比如很多停车场没有设置横截式排水管，也没有配置适宜容量的抽水泵。比如有两个小区的停车场仅一墙之隔，但历经暴雨考验后的结果却是天壤之别，原因之一，就是没进水的那个小区在市政规划之初就有充分的排水系统，从而有效阻止了雨水进入。
第四，一些大型项目的建设，给广州的排水系统造成破坏，加重排水负担。这两年，为了迎接亚运，2000多个工地同时开工，在某种程度上加重了排水负担。亚运会当前，一方面广州各项工程建设量庞大，另一方面广州汛期分期分批杀到，如何合理统筹，把“水浸街”对人民群众的生产生活影响降到最低，如何下大力气弥补城市规划与建设的“短板”，是摆在广州管理者面前的一篇大文章。
第五，管理问题，管理者的管理智慧仍然欠缺，管理存在问题。广州市水务局相关负责人表示，经过摸查发现，广州许多排水设施需要加强管理，比如落叶堆积封堵雨水口应该及时清理，而且过于集中的施工点也改变了原有的排水系统。据介绍，以往道路的排水口一般都位于道路平面的最低位，而近来的道路改造使部分区域的道路变得更加平整，原来为了收水形成的坡度也被人位抬高。
最后，造成水浸街问题的原因还在于市民的文明意识和程度有待提高。由于市民随手丢垃圾的陋习，一些垃圾被冲进下水道，造成下水道的堵塞，从而加重了水浸街的问题。
解决水浸街问题考验着一个城市的智慧，考验着管理者的治理能力，当然，解决这一问题不是单靠管理者就行的，还要全民参与，提高公众的文明意识，共同维护整个城市的文明有序。
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