研究报告

2022-11-02 报告

　　在现在社会，越来越多人会去使用报告，报告具有语言陈述性的特点。你知道怎样写报告才能写的好吗？以下是小编整理的实用研究报告，欢迎阅读与收藏。

实用研究报告1

　　上海大学生的创业模式以科技创业为重点，政府有较大创业扶持力度，但创业准入门槛较高，对于一些网络创业或低科技含量创业的学生来说能够获得的支持力度有所减弱，大学生创业研究报告：上海大学生以科技创业为主。最新出炉的《高校毕业生自主创业研究成果报告》显示，全国大学毕业生每年真正创业的人数只占到1.94%，而想要创业的大学生比例却高达75.22%。

　　毕业生创业的现状与不足

　　该报告由设在上海交大在沪教育部直属高校毕业研究生就业工作协作组承担调研。报告显示，我国高校毕业生创业主要软肋为能力薄弱、缺乏实践经验，还有融资渠道不畅、缺乏创业资金，大多数地区创业项目高科技含量少，集中在社会服务业等门槛较低的行业，较难体现大学生在专业技术上的优势。

　　该研究报告是通过对全国24个省、自治区、直辖市的227个各级地方政府部门、117所高校、15922名高校学生（包括部分已毕业学生）、1014家企业的调研数据进行分析后得出的，重点分析了高校毕业生创业的现状与不足，就业参考《大学生创业研究报告：上海大学生以科技创业为主》。

　　高校创业教育流于形式

　　报告显示，有12.54%的学生认为自己学校几乎没有任何的创业教育；有8.07%的学生不了解自己学校开展教育的情况；有高达39.56%的学生认为学校创业教育“很一般”；而认为自己学校创业教育搞得好的比例仅为12.23%。对此，报告分析，创业教育在很多学校中还是基本属于“业余教育”，大多是学生自愿参加的课外活动，没有给学生足够的实践机会和发展空间，其功利化色彩往往大于活动本身的意义；其次很多的创业课程也都是引进自国外的教育体系，缺少针对中国文化、学校特色进行系统地研究和修订。再就是师资缺乏，虽然教育部已连续举办了几期创业教育骨干教师培训班，培训教师500多名，但这对国内1000多所高校来说无疑是“杯水车薪”。

　　积累实践能力与创新意识

　　报告针对这些不足之处，提出了一系列对策举措：高校方面，要改进创业教学内容和模式，扶持学生创业社团发展，组织创业计划大赛，加强创业专门师资队伍的建设和培训，设立专项资金、鼓励导师科研与高校毕业生创业联动。其次大学生创业应加强实践，43.86%的企业认为大学生创业应着重积累实践能力与创新意识，23.91%的企业认为大学生应着重锻炼自己的人际交流沟通能力。

实用研究报告2

　　通过对近百位经销商调研发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望最大，同时消费群体存在年轻化的趋势。

　　作为微型电动车产销主力市场的山东省份，今年1-5月份产量达到12.2万，已经达到去年全年产量的6成。从20xx年起步至今，微型电动车经历了野蛮生长的初级阶段。面对不断增长的市场需求，各大车企在不断加大投入扩张产能的同时，渠道网络布局也愈来愈受到重视。

　　经销商作为车企与消费者之间的`中间环节，对市场存在的问题有一定感知力，同时对消费者需求与产品质量有一定见解。因此，通过对全国100多位经销商的调研，针对目前品牌认知、经销环境、消费市场需求三个方面展开，为后续微型电动车的升级方向及发展趋势提供参考。调查发现，经销商对微型电动车能够上路合法化的期望最大，同时消费群体存在年轻化的趋势。另外，在品牌忠诚度、产品认可度上，调研也有有趣的发现。

　　消费者观察：市场涌现新需求消费群体趋向年轻化

　　在参与调研的百位经销商中，有72%的经销商表示，如果政策允许上牌，消费者会去上牌，因为这样可合法上路，而也有28%的经销商认为消费者不会上牌，原因有两点：第一，上牌照较麻烦;第二，上牌后违法交通规则会被罚款。

　　细分来看，经销商期待的是微型电动车能够获得牌照，合法上路，同时，经销商认为大部分消费者也能同样能接受车辆上牌。

　　但是，在对微型电动车目前存在的优势方面，近六成经销商认为无需驾照是主要优势。一方面，经销商判断消费者愿意给车辆上牌照，另一方面，驾驶者又不愿意或无能力获得驾照。这体现了微型电动车目前的问题之一：驾驶者的资质和条件，与产品并不完全匹配。因此，一旦监管部门要求微型电动车驾驶者办理驾照，将会影响这一品类的销售。此外，在多选形式的调研问卷，涉及到多项因素，其中省钱(约占选项总票数的16%)、驾驶简单(约占选项总票数的13%)、方便小巧(约占选项总票数的12%)的特点也成为部分经销商认为的优势，而舒适安静的特点不能被经销商普遍认可。

　　品牌认知：经销商有一定忠诚度

　　调研发现，近四成的经销商只代理一个品牌，另有36%经销商代理两个品牌。不少厂家的销售高层在我们的访谈中表示，他们并不排斥经销商代理其他品牌，但同时代理的品牌应该与其品牌有互补关系，如果是替换关系，他们不能接受。在这样的情况下，多数经销商忠诚于一个或两个经销商。

　　经销商对所售微型电动车的总体评价半数以上是持认可态度的，其中在满分为10分的评价体系中，有55%的经销商对车型评分在8-9分，甚至有7%的经销商给所售车型打了满分，这说明目前电动车的整体性能还是令大部分经销商满意的。相对应的，也有4%的经销商对所售车型不太满意。