共享单车对杭州居民生活的影响的调查报告

2021-01-02 调查报告

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  一、调查基本情况:

  时间:2016年4月 日―2016年4月 日

  地点:杭州各大交通繁华地段

  对象:交通繁华地段的共享单车使用者,小区管理人员,交通管理员,附近居民 方法:问卷调查法已经访谈记录

  方式:走访主要的繁华交通地段,发放问卷以及对相关人员的访谈,并作下记录 正文内容:

  这次周末回家的时候,从火车站到家里的路上发现杭州多了很多共享单车的 身影,现在骑共享单车慢慢地变成的了一种潮流。以前杭州城区投放的是“小红 车”,也就是公共自行车。目前杭州主流的四款共享单车是ofo,小鸣,hellobike, 骑呗单车,其他投放量不大的还有永安行,mobike等下面先介绍一下几款单车的 性能和优缺点让大家有个基础的了解与认识。

  租车方式:手机下载“哈罗单车(Hellobike)”App。注册并支付199元押金后, 可以开始租车。

  租车过程:点击App的“扫码开锁”,对着车锁位置的二维码扫一扫,锁打开了, 表示租车成功。还车直接关锁即可。上锁后,App会跳出支付界面。

  价格:租用哈罗单车半小时需支付1元钱,每日不封顶,每日首次换骑15分钟免 费,每天晚上11点到早上6点实行夜间免费。

  押金退款,App显示,退款需要1-7天,点击退款后,没有超过两分钟,微信马 上收到了

  骑行感受:车身偏重,有前筐,可放东西,蹬起来顺滑,转弯灵活,有点颠。车辆 多。 Hellobike“小白车”

  小鸣单车“小蓝车”

  租车方式:下载App,注册并支付199元押金后,可以开始租车。

  租车过程:小鸣单车在扫一扫开锁时,需要打开蓝牙。对着车锁位置的二维码扫一 扫,锁打开了,表示租车成功。另外小鸣单车还有一个亮点就是可以预约租车:点 击页面的单车图标,点击预约。

  这辆单车就可以保留20分钟,如果在前往预约车的途中遇到其他车,也可以直接 扫码开锁使用。

  价格:采取分段计费,价格为0.5元每半小时。退款同样很快,从申请退款到支付 宝的到账通知,没有超过两分钟。

  骑行感受:车身轻便,轮胎为空心,骑行稳。

  ofo单车“小黄车”

  租车方式:下载App,认证并缴纳99元押金后,可以开始租车。

  租车过程:小黄车的借还相对麻烦,用户对着车锁位置的二维码扫一扫,收到一串 密码,再把这串数字通过按键锁手动输入密码即可解锁。还车的时候,需要把车子 锁上后重置密码。

  价格:每小时1元。退还押金速度也很快,申请退款不超过3分钟后就收到了。

  骑行感受:车身比较轻巧,一代的车子没有车篮,是充气胎,二代的车子有车篮、 硬胎。需要输入密码手动开锁比较麻烦。

  骑呗单车“小灰车”

  租车方式:下载“骑呗单车”App,注册登录后可租车。芝麻信用分高于750分, 租车不需要押金。但如果不足750分,则需要预存200元押金。

  租车过程:点击App的“扫码开锁”对着二维码扫一扫即可租车。还车直接关锁

  即可。

  价格:针对新用户,骑呗提供了半小时(可累计)的免费租车时间,用完30分钟

  的额度后按照0.5元/半小时计费。

  骑行感受:车身偏重,骑呗单车用。

  虽然说共享单车很大的方便了我们平常的出行,但是对待一件事物要用辩证

  的思想去看,必然有它的两面性。

  首先,共享单车的优点:

  第一:价格便宜。对比公共自行车的话,一般的共享单车的价格都在每公里一 元钱左右,不同单车的押金不同,在99到299之前,有的只有蚂蚁信用在705分 以上就不用押金,相比公共自行车来说,不需要办理公交卡。押金也可以立马退, 总体比公共自行车要便宜很多。

  第二:节能环保。现在主张建设低碳环保的和谐社会。共享单车增加了民众出 行骑单车的机会,减少碳排放。

  第三:随放随停,使用方便。共享单车不用在固定的停放点停放,只要在画有 白框的停放处即可。

  第四:数量多,分布广。 其次,共享单车的不足和缺点:

  一 出行时无法及时获取单车资源。这个我在下载注册一些共享单车的APP 的时候发现,在注册成功之后,,我发起使用需求超过3次,但成功使用只有1次, 约有一半的用车需求因车已被他人预定或者预约后找不到车而放弃。在使用过程中 定位不准、刷码延迟等问题都能忍,唯一伤害我的便是找不到车

  二 车辆太容易损坏。举个ofo的例子,一代单车的车胎是充气的,损耗率相 对大一些。

  三 找不到合适的地点停车。画白框的停车处分布比较散,不集中,停车不方 便。

  四 押金太贵。

  五 单车不好骑。很多采用硬胎和无链条的传动,骑行比较费力。

  六 无后座。

  七 体积小,无法满足各种人群。

  八 没有筐放东西。

  九 对于损坏的单车,厂家没有及时处理,造成扣费后解锁失败等问题。 然后,共享单车的'一些不文明的现象。

  1胡乱堆放。杭州东坡路和庆春路湖滨路口因特殊的地理位置,成了几大共享

  单车品牌的“必争之地”。尤其到了节假日,共享单车停放扎堆。

  2没乱放,但占道。

  这种情况是最最最常见的情况了,据说现在投放在杭州的共享单车啊,有几十万辆 呢!目前杭州有5家共享单车公司,第六家即将进入,如果每家都投放5万辆车子, 六家就是30万辆,共享单车数量庞大,目前远远超过了市场需求,一定程度上造 成了资源浪费。截至2016年底,全国共享单车市场数量达1886.4万辆,预计2017 年底将突破5000万辆。在杭州,哈罗单车已经投放超过七万五千辆,小鸣单车也 已经超过两万辆。车辆的快速增长似乎让这座城市有些“吃不消”。

  对比公共自行车,杭州公共自行车公司经营8年来,目前的投放量只有56300辆自行车,投放量和设置的点位是根据城市规划研判后设置的,每个服务点都有专门的客服、 司机、维修工等等工作人员养护、维护,已经形成系统化的运营。但是对于共享单车基 本上他们是无能为力来整治的。因为太多了,他们也搬不了,他们能保证的就是 这些 占道的共享单车不压盲道而已。

  3小区里乱停的共享单车。

  小区里的共享单车呀,是绝对的舒服了自己,坑了队友啊!要知道小区里所有的公共面 积都是全体业主的,不能私占!另外,共享单车公司他们也有一点点小私心,那就是进 入小区的单车不利于流通,所以,每次进入小区的共享单车都是单车管理员他们治理的 重点!并且街道,社区也会常常给他们发通报,让他们管理员赶快来收拾!

  4恶意损坏共享单车、上私锁。自行车被用户随意停放甚至带回家、二维码被毁、车上被贴广告、车座被损坏、恶意破坏、私自加锁占为己有??作为新生事物的“共享 单车”,在给出行带来方便的同时,也遇到了各种“恶意”,甚至还有使用者将其丢进河里。 共享单车公司却表示:网格化管理力不从心。

  目前该共享单车公司在杭州投入量是65000量,到4月底即将投入8万辆,公司的 正式员工是40几人,搬运工、司机大概有100多人,对共享单车的管理方式是网格化 管理,把各区按照3公里乘以3公里的区块分成若干网格,每个网格配备一定量的师傅, 进行违规车辆的摆放与检修,确保车辆不影响市容。但是这样的管理似乎有点力不从心。 对于公共自行车公司来说共享单车供过于求,管理欠缺。

  过程:在周末两天的时间里,在繁华路段发放调查问卷,回去之后统计数据作为理论的依据。然后采访本次调查主题有联系的人员,比如附近小区的管理人员,交警, 城管等,将他们的访谈汇总到调查报告中去

  问卷设计:

  1. 您的年龄是()

  18岁以下

  18―25

  26―35

  36―45

  45―60

  60以上

  2.您的职业是( )

  学生党

  上班族

  退休人员

  无业游民

  3.您的性别是( )

  男

  女

  4.您是否了解共享单车( )

  很了解

  比较了解

  了解程度一般

  略有了解

  不了解

  5.您使用共享单车的频率是()

  每天

  经常

  偶尔

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